Nuevo Tacógrafo Inteligente de Segunda Generación

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  • Publicación de la entrada:27 de enero de 2024
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La Unión Europea ha implementado un cambio significativo en la regulación del transporte por carretera con la introducción oficial del Tacógrafo Inteligente de Segunda Generación. Este innovador dispositivo de registro y control, de instalación obligatoria a partir del 21 de agosto de 2023, promete mejorar la seguridad vial y garantizar una competencia justa entre los vehículos de nueva matriculación, incluyendo camiones, autobuses y vehículos ligeros.


El Tacógrafo Inteligente de Segunda Generación es la evolución natural del modelo introducido en 2019, adaptándose a los requisitos técnicos de la nueva normativa de movilidad de la Unión Europea. Aunque varios tipos de tacógrafos conviven en las carreteras españolas y europeas, todos comparten la meta de evitar la fatiga del conductor, aumentar la seguridad vial y garantizar una competencia justa.

Desde la introducción de los tacógrafos digitales en 2006, el panorama ha evolucionado significativamente. Los tacógrafos inteligentes de primera generación, aprobados en 2014, presentaron mejoras notables, como la conexión al sistema de navegación por satélite (GNSS), el sistema DSRC, y una mayor seguridad contra la manipulación física.

Tacógrafo Inteligente de Segunda Generación: Novedades y Mejoras

La nueva generación de tacógrafos inteligentes presenta cambios significativos que refuerzan la seguridad y transparencia de la información registrada. Entre las novedades destacan:

  • Registro automático de la posición del vehículo al cruzar fronteras o en operaciones de carga y descarga.
  • Compatibilidad con el sistema EGNOS y la red europea de navegación por satélite Galileo.
  • Almacenamiento local y remoto de datos con mayores medidas de protección.
  • Mejoras en el sistema anti-tampering y la incorporación de un nuevo sensor interno.
  • Ampliación del tamaño de archivo, registrando la actividad de los últimos 56 días.
  • Obligatoriedad de interconexión con los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS).
  • Actualización de software sin necesidad de sustituir el dispositivo.

La introducción de este nuevo tacógrafo se realizará progresivamente en los próximos años, con el objetivo de lograr una armonización técnica en la Unión Europea. El calendario clave que establece fechas cruciales para su obligatoriedad y actualización serían las siguientes:

A partir de esta fecha, se inicia la obligatoriedad para todos los camiones y autobuses nuevos de llevar el tacógrafo inteligente de segunda generación. Este paso marca el comienzo oficial de la transición hacia la nueva tecnología en vehículos de gran tonelaje.

31 de diciembre de 2024:

La obligatoriedad se extiende a los vehículos de transporte internacional que aún utilicen tacógrafos analógicos o de primera generación. Hasta esta fecha límite, estos vehículos deben actualizar sus sistemas de registro para cumplir con las normativas establecidas.

18 de agosto de 2025:

Se establece como fecha límite para la actualización de todos los vehículos que actualmente utilizan tacógrafos inteligentes de primera generación y participan en el transporte internacional. Este requisito busca garantizar la homogeneidad en los dispositivos utilizados en toda la flota europea.

1 de julio de 2026:

Se produce un cambio significativo al extender la obligatoriedad del tacógrafo inteligente de segunda generación a los vehículos industriales ligeros que superen las 2.5 toneladas y realicen transporte internacional. Esta medida marca un hito en la inclusión de esta categoría, que hasta entonces estaba exenta de llevar este dispositivo de control.

Este detallado calendario de implementación refleja la progresión lógica hacia la plena adopción del Tacógrafo Inteligente de Segunda Generación, garantizando la actualización gradual de la flota de vehículos en toda la Unión Europea y asegurando la uniformidad en los estándares de registro y control.

En el año 2023, se enfrentó una escasez de stock que afectó a miles de transportistas en España, impidiendo la instalación del nuevo tacógrafo en sus camiones y autobuses nuevos. Ante esta situación, la Dirección General de Tráfico implementó un régimen extraordinario de «prematriculación», permitiendo la matriculación de vehículos con tacógrafos de primera generación entre el 21 de agosto y el 31 de diciembre de 2023.

Cerca de 2,000 vehículos destinados al transporte internacional enfrentan la obligación de sustituir sus tacógrafos de primera generación por los de segunda antes de agosto de 2025, generando dilemas sobre quién asumirá los costes de esta adaptación.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) estima que alrededor de 140,000 vehículos deberán realizar el «retrofit» de sus tacógrafos para cumplir con las nuevas regulaciones antes de las fechas límite establecidas.

Implicaciones para Empresas y Ayudas Disponibles

Las empresas de transporte deben considerar varias consideraciones clave en este proceso de transición:

  • Actualización obligatoria de camiones nuevos con el tacógrafo de segunda generación.
  • Formación del personal para garantizar el cumplimiento y la interpretación correcta de los datos.
  • Inversiones iniciales en la actualización de la flota y la capacitación del personal.

El Ministerio de Transportes, Industria y la Dirección General de Tráfico han habilitado un régimen extraordinario que permite la matriculación provisional de vehículos sin el tacógrafo instalado completamente, con la condición de que la matriculación definitiva se realice antes del 31 de diciembre de 2024.

Además, se destacan las ayudas disponibles para la instalación del tacógrafo, con el Ministerio de Transportes transfiriendo 110 millones de euros a las Comunidades Autónomas para el programa de modernización de autónomos y pymes del transporte de mercancías por carretera.

A pesar de los desafíos iniciales, el Tacógrafo Inteligente de Segunda Generación presenta beneficios significativos, como mayor seguridad, reducción de fraudes y eficiencia operativa. Las empresas de transporte deben actuar con rapidez para cumplir con la nueva normativa y aprovechar los beneficios potenciales que ofrece. La fecha límite para solicitar ayudas es el 30 de junio de 2024, con atención por orden de presentación hasta agotar los fondos disponibles.

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