Aunque no es una norma recién promulgada, muchos desconocen que desde noviembre de 2020, ser conductor de camión o autobús se ha convertido en una opción laboral viable para jóvenes españoles. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reducido la edad mínima requerida para obtener el permiso de conducir camiones y autobuses, con el objetivo de fomentar la incorporación de conductores más jóvenes al sector del transporte. Previo a esta modificación, la edad mínima para obtener el permiso C (camiones) era de 21 años, y para el permiso D (autobuses) se requerían 24 años.

Desde esa fecha, cualquier individuo de 18 años puede aspirar a convertirse en conductor profesional, respondiendo así a una larga demanda de las asociaciones de transportistas.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que obtener el permiso C o D todavía implica ciertos requisitos previos para reducir la edad de obtención:

• Camión Rígido y Tráiler: El único requisito para convertirse en conductor profesional de camión a los 18 años es obtener previamente el Certificado de Aptitud Profesional ordinario, más conocido como CAP Mercancías ordinario, que consta de 280 horas de formación. Este certificado habilitará para obtener tanto el Permiso C (camiones rígidos) como el C+E (conjunto de vehículos).
• Autobús: En el caso del transporte de pasajeros, la situación es más compleja debido a diferentes edades de acceso a la profesión. En todos los casos, se debe completar el CAP Ordinario de 280 horas. A los 18 años, se permite conducir en España, pero solo sin pasajeros y dentro de un radio máximo de 50 kilómetros. A los 20 años, se autoriza el transporte de pasajeros solo en territorio español, y a partir de los 21 años, no existen restricciones.

Hasta el momento, la edad mínima para ingresar a la profesión de conductor profesional, tanto de autobuses como de camiones, es de 18 años.

Para el año 2023, la Comisión Europea tiene como objetivo rebajar aún más la edad de los conductores a 17 años, aunque con restricciones sustanciales. Esta medida se justifica por la creciente escasez de conductores. No obstante, para que esta ley se materialice, se deberán superar los procesos burocráticos europeos, negociaciones y votaciones pertinentes.